Contrairement à ce que l'on peut penser, le V8 5.7 diesel GM dispose d'un bloc renforcé différent de celui des modèles essences. Ce moteur a une très mauvaise réputation à cause de sa mauvaise fiabilité... Le moteur est équipé de boulons de culasses de mauvaise qualité, qui ont tendance à ce couper au niveau de la tête et à s'allonger. Il est donc assez courant de casser les joints de culasses. Le problème persiste sur les modèles reconditionnés, où seuls les goujouns déffectueux sont remplacés par des neufs, ce qui entraine une différence de couple de serrage entre les boulons neufs qui ne se déforment pas et les autres...

Un autre gros problème de ce moteur est le graissage trop faible du haut moteur. Lors de montés en régime soutenus, le haut moteur est mal lubrifié (manque de pression) ce qui peut causer des dégâts importants.

Tout ces problèmes sont facilement contournables, il existes des kits boulons renforcés et des pompes à huile à haut débit, pour augmenter la fiabilité de ce moteur. Il est aussi conseillé de monter une pompe à eau plus performante.

Le site du V8 5.7 Diesel :

The 350 Diesel Page

sites au USA de ventes de pièces :

www.fastengineparts.com

www.cnc-motorsports.com